Pneu 200×50 para Scooter Eléctrica // Sólido (Todo-o-terreno, Círculo de Três Cores, Diâmetro Interior de 90mm)

Os pneus todo-o-terreno sólidos Ulip 200×50 oferecem uma solução sem manutenção e à prova de furos para melhorias em trotinetes elétricas de alto desempenho. Compostos de borracha de alta densidade garantem máxima durabilidade e tração consistente em terrenos acidentados ou superfícies de gravilha solta. As especificações de engenharia garantem um ajuste perfeito para cubos de 8 polegadas que exigem uma folga de diâmetro interno de 90mm. Melhore a sua condução de imediato com este design não pneumático que elimina falhas comuns de pneus, como furos e perda de pressão de ar.
  • Tipo de Produto: Pneu de substituição sólido tipo favo de mel para todo-o-terreno
  • Tamanho do Pneu: 200×50 (8.0×2.0 polegadas)
  • Diâmetro Interno: 90mm
  • Compatibilidade: Cubos de roda padrão de 8 polegadas para trotinete elétrica
  • Construção: Borracha sólida não pneumática e à prova de furos
  • Dimensões: 19.3cm x 19.3cm x 4.75cm
  • Peso Total: 0.85kg
  • Característica de Design: Estética integrada com círculo de três cores
  • Aplicação Principal: Estabilidade todo-o-terreno e deslocações urbanas intensivas

24,99

Especificações de Compatibilidade e Encaixe

Os pneus sólidos Ulip 200×50 funcionam como substitutos diretos para cubos de roda padrão de 8 polegadas de trotinetes elétricas. As dimensões medem 19.3cm por 19.3cm por 4.75cm, exigindo uma folga precisa de 90mm de diâmetro interno para um assentamento correto. Verifique as dimensões do cubo da roda antes da compra para garantir o alinhamento mecânico correto. A construção não pneumática elimina os riscos associados à perda de pressão de ar, falha da válvula ou furos causados por detritos pontiagudos em gravilha ou superfícies urbanas. Os materiais de borracha de alta densidade proporcionam áreas de contacto consistentes para utilização em todo-o-terreno e deslocações diárias exigentes.

Guia de Instalação e Manutenção

Os pneus de borracha sólida requerem uma força significativamente superior para a instalação em comparação com as câmaras de ar padrão. É necessário aquecer a borracha em água quente ou utilizar alavancas de pneus de qualidade profissional para amolecer o material e facilitar a entrada na jante. Tentativas de instalação a frio podem resultar em danos no cubo da roda ou na deformação da estrutura do pneu. As necessidades de manutenção permanecem mínimas devido ao design à prova de furos, embora os utilizadores devam monitorizar periodicamente o desgaste do rasto para garantir uma tração consistente. O peso total da unidade mantém-se constante em 0,85 kg por pneu, contribuindo para um aumento da massa não suspensa em comparação com as alternativas com câmara de ar. A lubrificação das bordas da jante com água e sabão ajuda a deslizar o pneu para a posição correta durante o processo de montagem.

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