10*2.5 Tubo interior para trotinete eléctrica // Tubo interior (90 graus)

As câmaras de ar reforçadas Ulip 10×2.5 oferecem uma resistência superior a furos e integridade estrutural para aplicações de mobilidade elétrica de alto desempenho. Projetadas com uma válvula angular de 90 graus, estes componentes facilitam ajustes rápidos da pressão do ar em configurações de jantes restritas. Compostos de borracha de alta resistência minimizam o risco de furos por trilhamento, mantendo uma retenção de pressão consistente em terrenos exigentes. A compatibilidade estende-se a plataformas de trotinetes elétricas de 10 polegadas, incluindo a série Zero 10X e VSETT, garantindo um ajuste preciso para utilizadores exigentes.
  • Nome do Produto: Câmara de Ar Reforçada Ulip 10×2.5
  • Configuração da Válvula: Bocal metálico angular de 90 graus
  • Compatibilidade de Tamanho do Pneu: Pneus standard 10×2.5 polegadas
  • Material Principal: Borracha butílica reforçada de alta densidade
  • Lista de Compatibilidade: Zero 10X, série VSETT e trotinetes elétricas universais de 10 polegadas
  • Uso Pretendido: Deslocações diárias, desempenho em todo-o-terreno e substituição estrutural de alta resistência

9,99€

Compatibilidade e Especificações Técnicas

As câmaras de ar Ulip 10×2.5 funcionam como componentes de substituição para trotinetes elétricas de 10 polegadas, incluindo especificamente a série Zero 10X e VSETT. Cada unidade é composta por borracha butílica de alta densidade para manter uma pressão interna consistente durante a operação diária. As medidas correspondem ao tamanho de pneu standard 10×2.5, garantindo o alinhamento físico com jantes compatíveis. A integração de uma válvula metálica angular de 90 graus permite ajustes da pressão do ar em jantes estreitas ou obstruídas, onde as válvulas retas frequentemente não encaixam. Recomenda-se a substituição frequente quando as câmaras originais apresentam degradação nas paredes laterais, furos recorrentes ou fugas de ar estruturais resultantes de fricção a longo prazo ou impacto em terrenos irregulares.

Procedimentos de Instalação e Manutenção

A substituição requer a remoção do conjunto do motor ou do cubo da roda do chassis antes de retirar o pneu da jante. É necessário inspecionar o interior da carcaça do pneu quanto a detritos ou saliências afiadas para evitar furos imediatos na câmara de ar nova. Aplicar uma leve camada de pó de talco ajuda a evitar a aderência da borracha e reduz a fricção interna durante o processo de montagem. Posicionar corretamente a válvula de 90 graus através da abertura da jante é fundamental para evitar cortes ou desalinhamento da válvula sob tensão. Encher ligeiramente a câmara de ar antes da instalação final do pneu evita furos por trilhadela causados por dobras acidentais entre a jante e o talão do pneu. Verificar a pressão do ar antes de cada utilização garante um suporte estrutural consistente para o quadro da trotinete.

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