Étrier de frein à disque noir pour trottinettes KuKirin G2 Pro / G2 Max / G3 / A1 / T3

Les étriers de frein à disque de remplacement pour KuKirin G2 Pro/Max et G3 restaurent une puissance de freinage d'origine grâce à une force de serrage hydraulique ou mécanique haute pression. Conçue en alliage dissipateur de chaleur, chaque unité offre un alignement de montage précis pour une intégration parfaite dans les systèmes de freinage de votre trottinette électrique. La compatibilité avec plusieurs configurations de châssis garantit une grande polyvalence pour les techniciens et les amateurs de bricolage effectuant leur maintenance de sécurité.
  • Type de composant : Ensemble d'étrier de frein à disque mécanique
  • Compatibilité principale : Position arrière gauche pour les modèles KuKirin G2 Pro, G2 Max et A1
  • Compatibilité secondaire : Position avant pour les modèles KuKirin G3 et T3
  • Matériau : Alliage haute résistance thermique
  • Exigence d'installation : Modèle de fixation standard pour un remplacement direct de type OEM
  • Fonction : Base de freinage primaire pour une sécurité accrue et un meilleur contrôle de la décélération

11,99

Compatibilité exacte et notes d'ajustement

Ces étriers de frein à disque de remplacement constituent le mécanisme de freinage principal pour des modèles de mobilité électrique KuKirin spécifiques. Le montage direct s'applique à la position arrière gauche pour les modèles G2 Pro, G2 Max et A1. L'installation sur l'essieu avant est compatible avec les châssis G3 et T3. Vérifiez les modèles de boulons de montage existants avant l'achat pour assurer un alignement correct avec le disque. Une identification correcte du système de freinage actuel permet de déterminer si l'ensemble mécanique ou hydraulique correspond à votre configuration, car le mélange de pièces incompatibles empêche une décélération appropriée.

Durabilité des matériaux et caractéristiques techniques

La construction en alliage haute résistance à la chaleur garantit une force de serrage constante lors des cycles de freinage prolongés. Les composants métalliques dissipent l'énergie thermique pour éviter le phénomène de fading dû à la chaleur de friction. Une inspection régulière de ces ensembles reste nécessaire, car les plaquettes de frein finissent par s'user et les points de fixation peuvent se desserrer en raison des vibrations quotidiennes. Le remplacement devient obligatoire si le mécanisme de piston se grippe, si l'usure des plaquettes dépasse les limites de sécurité ou si une fatigue du boîtier apparaît. L'installation nécessite des outils manuels standard pour l'alignement et le serrage selon les spécifications d'usine. Les techniciens doivent purger le système ou ajuster la tension du câble après le montage pour garantir un contact uniforme entre les plaquettes et la surface du disque. Un entretien régulier de ces composants préserve une puissance de freinage fiable et la sécurité du conducteur.

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