Pastillas de freno para KuKirin G2 MAX

Las pastillas de freno para KuKirin G2 MAX cuentan con un compuesto semimetálico de 35×24 mm diseñado con precisión para ofrecer una fricción y durabilidad óptimas. Las partículas metálicas de alta calidad dentro de la matriz de fricción garantizan una disipación del calor superior durante frenadas intensas en descensos o desaceleraciones prolongadas. Las placas traseras de alta resistencia proporcionan integridad estructural, evitando la deformación bajo un alto estrés térmico y asegurando una alineación perfecta con las pinzas mecánicas. La potencia de frenado sigue siendo fiable tanto en pavimento seco como en condiciones de lluvia, ofreciendo a los usuarios mayor seguridad y un control más receptivo.
  • Tipo de componente: Pastillas de freno de disco mecánicas
  • Dimensiones: 35 mm x 24 mm
  • Compatibilidad: Patinete eléctrico KuKirin G2 MAX
  • Material: Compuesto semimetálico resistente al calor
  • Rendimiento: Estabilidad térmica y coeficiente de fricción mejorados
  • Instalación: Reemplazo directo atornillado para pinzas de fábrica
  • Entorno: Optimizado para frenado en superficies secas y mojadas

13,00€

Sin existencias

Compatibilidad exacta y notas de montaje

Las pastillas de freno de disco mecánicas para KuKirin G2 MAX miden 35 mm por 24 mm para coincidir con las especificaciones de fábrica. El tamaño preciso garantiza un ajuste correcto dentro de la carcasa de la pinza mecánica. Es necesaria una inspección frecuente del grosor de las pastillas para identificar el desgaste excesivo causado por los residuos de la carretera, la arena o la fricción. El reemplazo es obligatorio cuando el material de fricción se reduce a menos de 1 mm para evitar el contacto metal con metal con el disco de freno. El rendimiento de frenado constante en condiciones secas y húmedas depende de mantener estas dimensiones de fábrica para asegurar una alineación adecuada con la superficie del disco.

Durabilidad del material y características técnicas

La construcción compuesta semimetálica incorpora partículas metálicas para gestionar las cargas térmicas durante una desaceleración intensa o frenadas en pendientes. Las placas traseras de metal proporcionan soporte estructural para evitar dobleces o deformaciones bajo condiciones de alta presión. Las matrices resistentes al calor reducen el riesgo de fatiga de los frenos al circular a altas velocidades o durante periodos prolongados. La instalación consiste en un procedimiento directo de atornillado para pinzas mecánicas estándar. Los técnicos deben limpiar el rotor con alcohol isopropílico antes de instalar las pastillas nuevas para eliminar el polvo de freno o los residuos de aceite existentes. Un ajuste correcto de la tensión del cable tras la instalación garantiza un tacto inmediato y sensible en la maneta de freno.

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