Joyor F5+ električni romobil, opcija sjedala, 350 W

Težina: 15,5 kg, 8" gume

Joyor F5+ također je električni romobil dizajniran za duža putovanja. Domet mu je do 60 kilometara. Ima dvostruki ovjes i prednju gumu na napuhavanje od 8 inča. Veliko i udobno sjedalo sklopivo je, uklonjivo i podesivo po visini.

599,00649,00

Bez sjedala
Sa sjedalom
Bijela
Crna
Clear

MIŠLJENJA KORISNIKA

Reviews

Još nema recenzija.

Samo prijavljeni korisnici koji su kupili ovaj proizvod mogu ostaviti recenziju.

Baterija

36 V 18 Ah

Doseg

60 km

Brzina

25 km/h (30 km/h)

Nosivost

120 kg

Snaga

350 W

Zaslon

da

Jamstvo

2 godine

Težina

15.5 kg

Max. domet do 60 km
Max. brzina 35 km/h (ograničena na 25 km/h)
Snaga motora 350 W
Max. nagib uspona 15° (26,8 %)
Tip pogona motor bez četkica
Pogon straga
Kapacitet baterije 18 Ah
Radni napon 36 V
Vrijeme punjenja 9 – 10 sati
Stili vožnje 3 stupnja brzine
Nosivost 120 kg
Dužina, širina, visina 105 x 22 x 40 cm
Dužina, širina, visina sklopljenog 88 x 18 x 36 cm
Visina upravljača podesiva
Visina sjedala podesiva
Težina (s baterijom) 15,5 kg
Ubrzavanje poluga za prst (kažiprst)
Veličina kotača 8 inča
Pneumatike sprijeda na napuhavanje, straga puna guma
Kočnice pojedinačna
Blatobrani da, sprijeda i straga
Materijal okvira aluminij
Sklopiv da
Suspenzija da, sprijeda i dvostruka straga
LCD zaslon da
Jamstvo 2 godine (baterija 1 godina ili 2000 km)

User Manual PDF

Max. domet do 60 km
Max. brzina 35 km/h (ograničena na 25 km/h)
Snaga motora 350 W
Max. nagib uspona 15° (26,8 %)
Tip pogona motor bez četkica
Pogon straga
Kapacitet baterije 18 Ah
Radni napon 36 V
Vrijeme punjenja 9 – 10 sati
Stili vožnje 3 stupnja brzine
Nosivost 120 kg
Dužina, širina, visina 105 x 22 x 40 cm
Dužina, širina, visina sklopljenog 88 x 18 x 36 cm
Visina upravljača podesiva
Visina sjedala podesiva
Težina (s baterijom) 15,5 kg
Ubrzavanje poluga za prst (kažiprst)
Veličina kotača 8 inča
Pneumatike sprijeda na napuhavanje, straga puna guma
Kočnice pojedinačna
Blatobrani da, sprijeda i straga
Materijal okvira aluminij
Sklopiv da
Suspenzija da, sprijeda i dvostruka straga
LCD zaslon da
Jamstvo 2 godine (baterija 1 godina ili 2000 km)

User Manual PDF

Opcija sjedala

Joyor F5 + je poboljšana verzija modela Joyor F3. Ima stražnji ovjes i bateriju većeg kapaciteta.

Dostupne su verzije sa sjedalom i bez sjedala.

Pogon i napajanje

Joyor F5+ postiže najveću brzinu od 35 km/h, ali je ograničen na 25 km/h. Prevladava nagibe do 15 stupnjeva. Pogon osigurava motor bez četkica, koji je ugrađen u stražnji kotač i ima konstantnu snagu od 350 W.

Ugrađena Li-Ion baterija sa 36 V i kapacitetom od 18 Ah dovoljna je za do 60 kilometara vožnje. Za punjenje će vam trebati 9 do 10 sati.

Udobnost u vožnji

Osim prednjeg ovjesa, Joyor F5+ ima i stražnji, dvostruki ovjes. Što zajedno s prednjom gumom od 8 “na napuhavanje pruža zavidnu udobnost.

Značajke koje nadahnjuju

– Težina: 15,5 kg (bez sjedala)
– Sjedalo podesivo po visini
– LED osvijetljenje
– Suspenzija
– Bočno postolje / noga
– 8″ gume
– Nosivost: 120 kg
– Odvojivo sjedalo
– 3 stupnja brzine
– Aluminijski okvir
– Blatobrani
– Višenamjenski LCD zaslon

Korisnička podrška

Servis i garancija

Za električne romobile nudimo jamstvo, servis i nabavu rezervnih dijelova. Kontaktirajte nas za više informacija.

Pogosta vprašanja pred nakupom električnega skiroja (FAQ)

Nakup električnega skiroja je lahko izziv, zlasti če je to vaš prvi, prav tako je trg mikromobilnosti praktično »eksplodiral« skoraj čez noč, kar pa ne olajšuje nakupa temveč ravno nasprotno.

Na trgu obstaja že ogromno znamk in vrst skirojev za različne namene ob tem pa je potrebno premisliti, kakšen skiro potrebujem zase. Ali je smiselno, da kupim skiro z veliko baterijo in zmogljivostjo ali je zame že dovolj električni skiro z 350 W – 500 W motorjem in manjšo baterijo.

Kakovosten električni skiro, ki je povsem dovolj za povprečnega voznika že lahko dobite pri nas za 399,99 €. Joyor F1 je zelo lahek in kvaliteten električni skiro in ne glede na nizko ceno je primeren za večino uporabnikov ter se bo dobro odrezal na ravnih površinah ob normalni uporabi. 

 

Za lažji nakup električnega skiroja zlasti prvega, prosim preberite naslednje točke:

1) Moč električnega skiroja je zelo pomembna v primeru, če ste težji in ali nosite nahrbtnik, v tem primeru bo imel električni skiro manjši domet, nižjo končno hitrost in težje bo vozil v klanec. Teža voznika je, zato bistven element, ki ga je treba upoštevati pri nakupu.

2) Za varno vožnjo in dolgo življenjsko dobo električnega skiroja upoštevajte meje nosilnosti električnih skirojev. Proizvajalec ne garantira, da bo skiro deloval dolgo če prestopite meje in ne odgovarja za poškodbe, ki lahko nastanejo s takim ravnanjem.

3) Električni skiro, ki je opremljen s “Honeycomb” gumami ali polnimi gumami zahteva zelo malo vzdrževanja v nasprotju z zračnicami in je primeren za tiste, ki si želite malo vzdrževanja in stroškov. 

4) Veliko električnih skirojev lahko preprosto pospravite v prtljažnik avtomobila in ga vzamete s seboj na pot.

5) Domet električnega skiroja je v dejanski uporabi pogostokrat manjši, kot ga navajajo proizvajalci. Proizvajalci testirajo doseg električnega skiroja z 70 kg voznikom v ravnini z zmerno hitrostjo.

6) Preverite dostopnost rezervnih delov in dodatne opreme. Pri poplavi novih znamk električnih skirojev pogostokrat pride do tega, da rezervni deli niso na voljo ali, da je potrebno na njih dolgo čakati.

7) Upoštevajte, da se lahko končna hitrost, doseg in premagovanje naklona razlikujejo od navedenih podatkov. Razlogi za to so lahko podlaga po kateri vozite, vaša teža, temperatura okolja, veter in napolnjenost pnevmatik.

8) Pri odločitvi, kateri električni skiro izbrati vam lahko pomagajo mnenja drugih uporabnikov, testi skirojev in video posnetki.

9) Primerna uporaba in hramba baterije električnega skiroja sta zelo pomembni za njeno dolgo življenjsko dobo. Prosimo vas, da baterijo uporabljate in shranjujete v skladu z navodili, ki jih navaja proizvajalec. 

Osnovni napotki pred prvo uporabo:

  •  Natančno preberite navodila za uporabo in shranjevanje
  • Baterijo napolnite do 100 %
  • Skiroja ne polniti pod neposrednim soncem, čez noč ali brez nadzora
  • Preverite tlak v pnevmatikah
  • Preverite delovanje zavor
  • Preverite delovanje luči
  • Preverite vijake
  • Poskrbite, da je zložljiv mehanizem v ustreznem položaju
  • Baterije nikoli ne izpraznite popolnoma (manj kot 10 %)

Shranjevanje:

  • Pri daljšem shranjevanju mora biti baterija napolnjena med 50 % in 80 %
  • Baterijo polnite vsaj enkrat mesečno
  • Skiro shranjuje na sobni temperaturi

Pri izbiri električnega skiroja je pomembna moč motorja, ki je izražena v vatih (W) in napetost ter kapaciteta baterije, ki sta izraženi v amperih (Ah) ali vatnih urah (Wh) ter napetost v voltih (V).

 

Moč električnega skiroja je pomembna tudi za vožnjo v klanec in doseganje večjih hitrosti. V primeru, da vozite na ravninskih območjih so dovolj tudi manj zmogljivi motorji, za premagovanje naklonov svetujemo uporabo električnega skiroja z močnejšim motorjem. Slednji bodo lažje in hitreje premagovali naklone. Električni skiroji z 250 W in 350 W motorjem so primerni za ravnine, že v malem klancu bo tak skiro komaj zmogel vožnjo ali pa se bo celo ustavil.

 

Pri nakupu električnih skirojev bodite pozorni na stalno (imenovano tudi konstantno, nazivno ali nominalno) moč in maksimalno (najvišjo) moč motorja. Maksimalna moč, pomeni, da se lahko v zelo kratkih intervalih (nekaj sekund) poveča moč, vendar nam to ne koristi v primeru daljšega klanca. Zato bodite pri nakupu raje osredotočeni na konstantno moč motorja.

 

Na zmogljivost skiroja vpliva: teža voznika, teža skiroja, vetrni upor, naklon, teren po katerem vozite, napolnjenost pnevmatik, napolnjenost baterije, napetost baterije, kontrolnik skiroja itd …

Vse je odvisno od tega, kakšen doseg potrebujete, večja kapaciteta pomeni daljše delovanje oz. večji doseg električnega skiroja. V naši ponudbi imamo skiroje, ki imajo potencial doseči tudi do 100 km npr. Joyor Y10.

Problematika ocenjevanja dosega električnega skiroja ostaja, ker ni enotnega standarda za ocenjevanje dosega. Večino proizvajalcev doseg ocenjuje v popolnih pogojih s težo voznika približno 70 kg, na ravnini, z vključenim ECO načinom, če ga električni skiro ima. Zato pride do odstopanj dejanskega pričakovanja strank in proizvajalčevega navedenega dosega električnega skiroja.

V večini primerov oz. zelo ohlapno si upamo trditi, da je “realen” doseg električnega skiroja 20 % – 30 % manj od navedenega.

Ogromno bodočih voznikov električnih skirojev zanima, kakšen klanec ali hrib lahko električni skiro prevozi.

Naprej je treba odgovoriti, kako proizvajalci merijo kot vzpenjanja električnih skirojev. Ker ni nobenega standarda, ki bi bil določen ali enoten, vsak proizvajalec izmeri oz. testira kot vzpenjanja po svoje.

Večino proizvajalcev električnih skirojev meri na način, tako, da je teža voznika približno 70 kg in s polno litijevo baterijo, kar zagotavlja največjo moč do motorja. Zato je treba v nekaterih primerih, predvsem pri električnih skirojih z manjšo močjo (250 W & 350 W) trditve, da zmore vožnjo v 15 stopinjski klanec (hrib) vzeti z rezervo.

Kot vpenjanja je prav tako močno odvisen od uporabnika do uporabnika, predvsem zaradi njegove teže. 

Če potrebujete skiro za premagovanje večjih klancev in hribov, priporočamo močnejše skiroje in predvsem skiroje z dvema motorjema. V naši ponudbi so za premagovanje večjih klancev izredno dobri Joyor S10-SJoyor S8-S in SXT Beast PRO.

Večino električnih skirojev poganja brez krtačni motor. Moč motorja je izražena v vatih (W). Razpon moči se giblje od 250 vatov pa vse do več tisoč vatov. Ločiti je potrebno tudi konstantno ali stalno močjo motorja in najvišjo ali maksimalno močjo motorja.

Konstantna ali nominalna moč je na voljo ves čas delovanja motorja, brez, da bi se le-ta pregrel. Najvišja moč motorja je na voljo krajši čas, od nekaj sekund do približno minute, nato pa motor potrebuje fazo ohlajanja in deluje s konstantno močjo. Faza ohlajanja je približno enako dolga kot faza pospeševanja z najvišjo močjo. Od motorja sta odvisni predvsem končna hitrost in premagovanje naklonov.

Večino električnih skirojev poganja en brezkrtačni motor. Moč motorja je izražena v vatih (W). Razpon moči se giblje od 250 vatov pa vse do več tisoč vatov. Ločiti je potrebno tudi konstantno ali stalno močjo motorja in najvišjo ali maksimalno močjo motorja.Konstantna ali nominalna moč je na voljo ves čas delovanja motorja, brez, da bi se le-ta pregrel. Najvišja moč motorja je na voljo krajši čas, od nekaj sekund do približno minute, nato pa motor potrebuje fazo ohlajanja in deluje s konstantno močjo. Faza ohlajanja je približno enako dolga kot faza pospeševanja z najvišjo močjo. Od motorja sta odvisni predvsem končna hitrost in premagovanje naklonov.

Z določitvijo namena uporabe boste lažje izbrali moč motorja. Električni skiroji s 300 do 500 vatnim motorjem so namenjeni za vsakodnevno, nezahtevno vožnjo. 500 do 1000 vatni električni skiroji so namenjeni zahtevnejšim uporabnikom. Električni skiroji s 1000 in več vati pa so namenjeni najzahtevnejšim uporabnikom, ki jim visoke hitrosti ali vožnja po brezpotjih nista tuji.

Pri izbiri moči motorja je smiselno upoštevati tudi težo uporabnika in teren po katerem se boste vozili.

Pogosto zasledimo vprašanji “, kateri električni skiro je najmočnejši?” ali “, kateri električni skiro je najhitrejši”. Odgovor je po navadi električni skiro z dvema motorjema, ki sta vgrajena vsak na svojem kolesu. Slednji skiroji imajo praviloma večjo moč, boljše pospeške, imajo višje končne hitrosti in boljše premagujejo naklone. Dosežejo hitrosti do 80 km/h in več ter premagujejo naklone do 35°.

Kadar je skiro v redni uporabi se izogibajte praznjenju baterije pod 10 %, v kolikor se to vseeno zgodi, baterijo takoj napolnite. Baterije ne puščajte na polnilcu dlje kot je potrebno in ne polnite na direktni sončni svetlobi.

Pri daljši neuporabi skiroja (npr. shranjevanje čez zimo) je pomembno, da baterijo polnite vsaj enkrat na 30 dni. Priporočamo vam, da je v tem času vzdržujete napolnjenost baterije med 50 % in 80 %. Litijevih baterij ne smete puščati popolnoma izpraznjenih ali do konca napolnjenih. Pri tem lahko pride do okvare baterije in zmanjšanja kapacitete.

Z upoštevanjem navodil proizvajalca boste poskrbeli za maksimalno življenjsko dobo in pravilno delovanje baterije.

Vedno uporabljajte originalni polnilec za polnjenje električnega skiroja.

Po izbiri osnovnih značilnosti, ki so del vsakega električnega skiroja vam preostane le še izbiranje oziroma določanje dodatnih lastnosti, ki opredeljujejo najboljši električni skiro za vas. Med njimi so:

  • LED osvetlitev
  • vzmetenje
  • velikost koles
  • polna ali napihljiva kolesa
  • sedež
  • povezljivost z mobilno aplikacijo
  • LCD zaslon
  • zaščita proti kraji (imobilizator)
  • nizka teža
  • tempomat
  • prenosljivost
  • vzvratna ogledala
  • možnost registracije (EEC, COC)

Nekateri električni skiroji imajo vse zgoraj naštete, večina pa le določene lastnosti oziroma dodatke. Pomembno je, da se odločite katera izmed lastnosti so za vas pomembne in katere ne.

Za električna vozila, ki jih je mogoče registrirati, lahko dobite do 300 € subvencije eko sklada. Več o tem si lahko preberete na tej povezavi.

Subvencijo lahko pridobite za SXT Monster EECSXT 500 EEC in SXT 1000 EEC.

Registrira se lahko vsak električni skiro z oznako EEC. Skiroji z oznako EEC imajo priloženo potrdilo o skladnosti vozila (COC – Certificate of conformity). Na podlagi COC potrdila se lahko sproži homologacijski pregled vozila in pridobi homologacijski kartonček, ki je potreben za registracijo vozila.

Najprej se opravi homologacijski postopek. Nato naše podjetje uredi plačilo DMV (davek na motorna vozila). Na koncu pa se sklene še zavarovanje in uredi registracija vozila. Ker gre za novo vozilo, ste prve štiri leta oproščeni tehničnega pregleda.

V postopkih do registracije se boste srečali z naslednjimi stroški:

  • Homologacija: 97,60 €
  • Davek za motorna vozila (DMV): 0 €
  • Tehnični pregled (za nova vozila do petih let pregled ni potreben): 0 €
  • Zavarovanje: od 15 € dalje
  • Registracija vozila in registrska tablica (prvo leto): 28,77 €
  • Podaljšanje registracije brez registrske tablice (naslednja leta): 8,90 €

Električni skiroji, ki se ji lahko registrirajo spadajo v kategorijo vozil L1e-B (dvokolesni moped). Za vozila v tej kategoriji je značilno, da njihova najvišja hitrost ne presega 45 km/h, največja (trajna, nazivna, nominalna) moč pa ne presega 4000 W.

 

Vse električne skiroje v naši spletni trgovini je mogoče kupiti na obroke s kreditno kartico in z enostavnim plačilom na obroke 1stavno. Več informacij o obročnem plačevanju najdete tukaj.

Za nakup na obroke mora biti vaša plača višja od 681.90 €, oziroma pokojnina višja od 644.02 €. Za sklenitev pogodbe ne potrebujete dokumentacije.

Postopek nakupa je mogoče opraviti v naši spletni trgovini z oddanim spletnim naročilom. Naročilo lahko oddate tudi po telefonu na številki 071 372 316 (Telemach omrežje). Na podlagi telefonskega klica vam lahko kreiramo predračun, na katerem so vsi potrebni podatki za plačilo.

Podpiramo vse znane plačilne možnosti: plačilo po predračunu, nakazilo na TRR, kartična plačila (debetna ali kreditna kartica) in PayPal spletna plačila.

V primeru, da imate težave pri plačilu s kartico nas prosim kontaktirajte. Zelo pogost vzrok zavrnitve plačila je prenizek limit dnevnega nakupa preko spleta ali dodatna potrditev spletnega plačila. To vam brezplačno uredijo na vaši banki.

Za kartična plačila in PayPal plačila si pridružujemo pravico zaračunati dodaten strošek obdelave naročila.

Na vse električne skiroje v naši ponudbi z izjemo Joyor H1 in Joyor A3/A5 ponujamo brezplačno dostavo do vašega naslova v roku 2 – 8 delovnih dni. V večini primerov je predvideni čas dostave 4 dni od prejetega plačila.

Vsem svojim strankam zagotavljamo strokoven in ugoden servis v Ljubljani ter dobavo originalnih rezervnih delov.

Večina električnih skirojev ima omejeno hitrost s kontrolno enoto oz. kontrolnikom, ki skrbi za dotok energije iz baterije do motorja. Večino blokad hitrosti je precej preprosto odstraniti. Vendar pozor, v prometu se z električnim skirojem brez homologacije ni dovoljeno voziti več kot 25 km/h oz. s prilagojeno hitrostjo pešcem.

Električni skiro spada v skupino lahkih motornih vozili. Po naši prometni ureditvi ga ni dovoljeno voziti več kot 25 km/h. Hitrost je vedno potrebno prilagoditi mimoidočim.

Pri vožnji se uporablja kolesarska steza. Če kolesarske steze ni, je vožnja dovoljena ob desnem robu smernega cestišča, ampak samo v naseljih, kjer je hitrost omejena na 50 km/h. Vožnja po pločniku in izven naselja je z električnim skirojem prepovedana. Kazen za vožnjo po pločniku znaša 40 €. V območjih za pešce je hitrost vožnje potrebno prilagoditi hitrosti pešcev. Hitrost v teh območjih ne sme presegati 10 km/h.

Za vožnjo v prometu mora biti električni skiro opremljen z belo lučjo na sprednjem delu in z rdečo lučjo na zadnjem delu.

Uporaba slušalk in mobilnega telefona je med vožnjo prepovedana. Kazen znaša 120 €.

Pooblastila za nadzor nad vozniki električnih skirojev imajo, poleg Policije, tudi mestni redarji.

Električni skiro lahko vozijo osebe, ki so dopolnile 14 let, oziroma otrok, ki je star več kot 12 let, če ima kolesarsko izkaznico. Hkrati je na skiroju lahko samo ena oseba. Za osebe do 18 let je nošenje zaščitne čelade obvezno, priporočljivo pa je za vse voznike električnih skirojev.  

V naši ponudbi imamo električne skiroje z litijevimi baterijami in svinčevimi baterijami.

Litijeva baterija je najpogosteje uporabljena baterija za napajanje električnega skiroja. V primerjavi s klasičnimi svinčenimi baterijami so lažje (za 50 % – 60 %) in imajo daljšo življenjsko dobo. Začetna investicija je višja kot pri klasični svinčeni bateriji, ampak gledano skozi celoten življenjski cikel baterije se ta investicija veliko bolj izplača. Svinčena baterija ima življenjsko dobo do 250 polnjen, litijeva baterija pa do 1500 polnjenj.

Svinčeve baterije so poceni rešitev, vendar imajo mnogo krajšo življenjsko dobo in so precej težke in velike. Vsekakor svetujemo nakup litijevih baterij pri modelih SXT Monster, SXT 1000, SXT 1600 Xl in SXT 500, kjer je možnost izbire svinčena baterija.

Nosilnost je omejitev teže, ki jo lahko prenese električni skiro. Za večino električnih skirojev se ta meja giblje od 100 kg do 120 kg. Če tehtate več, se prepričajte, da električni skiro prenese vašo težo. Iz varnostnih razlogov ne smete preseči omejitve teže, ki jo določi proizvajalec.

V naši ponudbi imamo električne skiroje, ki imajo do 140 kg nosilnosti. Med sta električni skiro SXT Monster z nosilnostjo 140 kg in SXT Monster EEC z možnostjo registracije in nosilnostjo 136 kg.

Če ste na vrhu meje, bo vaš električni skiro počasnejši in bo imel manjši doseg v primerjavi z lažjim voznikom. Razmislite tudi o tem, ali boste nosili nahrbtnik ali morda kaj drugega, kar bi lahko prispevalo k večji teži. Za voznike, ki tehtajo blizu ali več kot 100 kg, priporočamo vsaj 500 W motor.

Kakovosten zavorni sistem je bistven za varnost in nadzor med vožnjo z električnim skirojem. Zavore električnega skiroja lahko razdelimo v dve kategoriji: mehanske in elektronske.

Mehanski zavorni sistemi so tisti, ki se zanašajo na fizični mehanizem za upočasnitev skiroja in vključujejo nožne, bobnaste in kolutne zavore. Energija iz zavorne ročice do same zavore se lahko prenaša na dva načina. S pomočjo zavorne tekočine (hidravlične zavore) ali pa s pomočjo pletenice (zajle). Tipična zavorna pot pri 24 km/h za mehanske sisteme je šest metrov, absolutno najboljša pa je manj kot tri metre.

Nožne zavore, ki se aktivirajo s pritiskom noge navzdol na zadnji blatnik, povzročijo trenje in s tem upočasnijo skiro. Ta vrsta zavor ni tako učinkovita kot bobnaste ali kolutne zavore.

Bobnaste zavore so zaprte v kolesu, in potrebujejo manj vzdrževanja, kot druge vrste zavor prav tako se dobro odrežejo v mokrih razmerah.

Disk zavore imajo največjo zavorno moč in so lažje od bobnastih zavor. Običajno jih najdemo na skirojih višjega cenovnega razreda in na visoko zmogljivih električnih skirojih.

Elektronski zavorni sistemi se zanašajo na uporabo samega motorja za zaviranje in vključujejo izključno električne in regenerativne zavorne sisteme. Električne in regenerativne zavore so najšibkejše.

Mehanske zavore nudijo močnejše zaviranje kot elektronski sistemi. Vendar elektronski sistemi ne potrebujejo nobenih prilagoditev ali vzdrževanja. Številni električni skiroji bodo imeli kombinacijo elektronskih in mehanskih zavornih sistemov.

Veliko električnih skirojev ima vgrajen sistem za rekuperacijo energije KERS (kinetic energy recovery system). Sistem deluje tako, da shranjuje energijo, ki se sprošča pri zaviranju. To energijo nato uporabite za pospeševanje.

Dobre pnevmatike in vzmetenje pomenijo dobro vodljivost in udobno vožnjo električnega skiroja. 

Večja pnevmatika, pomeni, boljšo vodljivost in boljši občutek pri vožnji, hkrati pa lažje premaguje neravnine na vozišču.

Polna pnevmatika je polna guma, zato je brez vzmetenja tak skiro precej rigiden oz. “trd” za vožnjo. Polna pnevmatika ima to prednost, da ima daljšo življenjsko dobo in je ni mogoče predreti, zato je vzdrževanje samega skiroja lažje in cenejše.

“Honeycomb” guma je priljubljena rešitev med vozniki skirojev, saj združuje udobje klasične pnevmatike in lažjega vzdrževanje električnega skiroja.

Klasična pnevmatika je najbolj priljubljena med vozniki električnih skirojev, ker je izredno udobna, vendar je tak skiro treba pogosteje vzdrževati in paziti na tlak v pnevmatikah.

Električni skiro je načeloma zelo preprost za vzdrževanje. Najpogosteje je potrebno menjavati pnevmatike in zračnice ter skrbeti za pravilen tlak. Svetuje se, da preventivno večkrat pregledate skiro, ker se lahko zgodi, da se zrahlja, kakšen vijak ali poškoduje napeljava.

Večina uporabnikov bo imela eno težavo s skirojem na vsakih 1000 prevoženih kilometrov. Najpogosteje se gre za predrto ali obrabljeno pnevmatiko, obrabo ali nastavitev zavor ter zlomljene ali zrahljane blatnike.

Druga izredno pomembna stvar je pravilno vzdrževanje baterije. Vsak proizvajalec ima svoje napotke, kako najbolje izkoristiti litijevo baterijo. Za kar najboljši izkoristek baterije je zelo pomembno, da pred prvo uporabo preberete navodila za uporabo in se držite nasvetov proizvajalca. Nepravilno vzdrževanje baterije je izvzeto iz garancije električnega skiroja.

Svetujemo, da pred vsako uporabo skiroja dobro preverite vse pomembnejše dele skiroja (zavore, pnevmatike, vijake, itd.).

Ne glede na zakone, vselej svetujemo, da pri vožnji z električnim skirojem uporabljate čelado in drugo zaščitno opremo, zlasti, če ste voznik začetnik. Pri močnejših skirojih je možnost padca večja, s čimer lahko ogrožate sebe in druge v udeležence v prometu.

Električni skiro je zaradi malih koles podvržen velikemu prenosu tresljajev na voznika. Prenos je še bolj intenziven pri skirojih s polnimi gumami. Za zagotavljanje udobne vožnje imajo vsi skiroji v naši ponudbi (z izjemo skirojev Xiaomi) nameščeno vzmetenje. Vzmetenje je lahko enojno ali dvojno. Sledenje je pogostejše pri skirojih višjega cenovnega razreda.

Obstajajo trije glavni tipi vzmetenja pri električnih skirojih. To so klasični blažilniki z vzmetmi, batno hidravlično ali zračno vzmetenje in pa vzmetenje s pomočjo gume.

Vsi električni skiroji v naši ponudbi so opremljeni z LED osvetlitvijo. Na sprednjem delu skiroja je bela/rumena luč, na zadnjem delu skiroja pa je nameščena rdeča LED luč. Veliko skirojev ima nameščen tudi svetlobni senzor, ki pri nizki svetlobi samodejno vklopi luči. Kot dodatno lastnost nekateri skiroji ponujajo tudi stransko ambientno osvetlitev, katero se lahko po želji izklopi.

V zadnjem času pa so vse pogostejši električni skiroji, ki imajo vgrajene tudi smernike. V naši ponudbi so to npr. SXT Monster EECJoyor Y10 ali Joyor S5 in drugi.

Vselej velja, da se vsak električni skiro s sedežem razlaga, kot moped oz. zapade pod zakonske določbe o mopedih čeprav to dejansko ni. 

Električni skiroji s sedežem v naši zakonodaji niso podrobno urejeni, zato se za njih  izvršujejo predpisi za moped. Ogromno manjših električnih skirojev s sedežem ni sankcioniranih. Večino teh električnih skirojev se giblje med 350 W – 500 W z končno hitrostjo do 25 km/h.

Dokler se država ne opredeli do teh vprašanj oz. dokler električni skiroji s sedežem ne bodo predstavljali večjih težav v prometu, je v tem trenutku edina prava pot električni skiro s sedežem, ki ga je mogoče homologirati (EEC). Tak skiro s sedežem lahko vozimo v prometu, ker ga lahko registriramo ter ustrezno zavarujemo.

V naši ponudbi imamo električne skiroje s sedežem in z EEC homologacijo, ki jih je mogoče registrirati in zavarovati kjerkoli v EU.

Oznaka IP je okrajšava za angleško besedno zvezo ingress protection (zaščita pred vdorom). Pove nam, kako je električni skiro zaščiten pred vdorom prahu in vode v notranjost. Poleg oznake IP se nahajajo še dve števki (npr. IP54) in višja kot je števka, večja je zaščita skiroja. Prva števka nam pove kakšna je zaščita pred prahom, druga števka pa nam pove kakšna je zaščita pred vodo. Če bi želeli uporabljati električni skiro v vseh vremenskih pogojih (tudi dež) mora biti druga števka višja ali enaka 4 (IPx4).

IPx0

Popolnoma brez zaščite proti vodi

IPx1 do IPx3

Zelo omejena zaščita proti vodi

IPx4 do IPx6

Primerno za vožnjo po dežju

IPx7 in več

Lahko se popolnoma potopi v vodo

 

Za izbiro velikosti čelade je potrebno izmeriti obseg glave. Najlažje boste to storili s šiviljskim metrom.

  1. Vzemite šiviljski meter (če ga nimate, vzemite vrvico, ki ni elastična in nato izmerite dolžino z ravnilom ali gradbenim metrom).
  2. Meter ali vrvico ovijte okoli glave, tik nad ušesi in nad obrvmi.

Velikosti čelade so po navadi označene z oznakami S, M, L, XL, kjer vsaka oznaka predstavlja določen obseg.

  • XS (52-54 cm)
  • S (54-56 cm)
  • M (56-58 cm)
  • L (58-60 cm))

Enostaven nakup na obroke

Do 3.000 € na 36 obrokov brez pologa, skritih stroškov in dokumentacije.

Več o obročnem plačevanju 1stavno najdete TUKAJ.

Splošne pogoje poslovanja podjetja Summit Leasing najdete TUKAJ.

Kontaktne informacije