Neumático 60/65-6.9 para Scooter Eléctrico // Tubeless

Los neumáticos todoterreno sin cámara Ulip 60/65-6.9 utilizan un compuesto de caucho de alta densidad diseñado específicamente para el conjunto de tracción trasera de los patinetes eléctricos Ninebot Max G2 y G65. El gel antipinchazos interno integrado proporciona una protección continua al sellar automáticamente pequeñas perforaciones en la banda de rodadura durante la conducción. Su construcción de alta resistencia, combinada con una geometría de banda de rodadura agresiva para terrenos difíciles, ofrece un agarre superior y una excelente amortiguación de vibraciones en superficies irregulares. El moldeado de precisión garantiza un sellado al vacío hermético para una retención de presión constante y una mayor estabilidad durante la marcha.
  • Tipo de producto: Neumático todoterreno sin cámara al vacío
  • Especificación de tamaño: 60/65-6.9
  • Compatibilidad: Rueda motriz trasera del Ninebot Max G2 y G65
  • Característica: Capa selladora antipinchazos integrada
  • Material: Compuesto de caucho reforzado resistente a pinchazos
  • Uso previsto: Tracción mejorada para terrenos mixtos y desplazamientos urbanos todoterreno

24,99€

Notas sobre compatibilidad y ajuste preciso

Los neumáticos todoterreno sin cámara Ulip 60/65-6.9 funcionan exclusivamente con los conjuntos de ruedas motrices traseras de los patinetes eléctricos Ninebot Max G2 y G65. Sus dimensiones coinciden con las especificaciones originales de fábrica para mantener el espacio libre adecuado dentro del conjunto de la horquilla trasera y el guardabarros. Es necesario verificar la integridad de la llanta antes de la instalación, ya que un asiento incorrecto impide el sellado al vacío requerido para el funcionamiento sin cámara. Reemplace los neumáticos existentes cuando la profundidad de la banda de rodadura disminuya por debajo de los niveles de seguridad o cuando el deterioro de los flancos comprometa la estabilidad estructural. Las inspecciones frecuentes para detectar residuos incrustados en la banda de rodadura evitan fallos en la carcasa durante los viajes a alta velocidad.

Durabilidad del material y consejos de instalación

El cuerpo del neumático está fabricado con compuestos de caucho de alta densidad e incorpora una capa interna de gel antipinchazos para sellar pequeñas perforaciones en la banda de rodadura durante la rotación. Su geometría agresiva mejora la fricción de la huella de contacto en superficies sueltas y, al mismo tiempo, amortigua las vibraciones del eje trasero. La instalación manual requiere palancas de neumáticos y una lubricación adecuada para evitar dañar los talones de goma durante el montaje. Asegúrese de que la capa sellante interna permanezca intacta durante el proceso para conservar las funciones de recuperación automática ante pinchazos. Limpie minuciosamente la superficie de la llanta para eliminar restos de oxidación o sellante residual antes de colocar el neumático nuevo y garantizar una retención de presión hermética. El control constante de la presión de los neumáticos es esencial para evitar la fatiga prematura de la carcasa y garantizar una conducción predecible en terrenos variados.

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